Yakima StageTwo バイクラックのレビュー

素早く着脱できるように設計された頑丈なラック

Yakima StageTwo は、クラシックなラックデザインを採用し、さらに進化させました。 非常に堅牢であるだけでなく、すべてが迅速かつ簡単に動作します。 ロックが付属しており、その他のさまざまなアクセサリも別途ご用意しています。 車から離れた場所での保管が難しい人もいるかもしれません。

頑丈

直感的で機能的な使い方

傷のないデザイン

重い

保管が難しい

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Yakima StageTwo は、車に取り付けるときに多用途で頑丈なヒッチ スタイルの自転車ラックです。 ヒッチオンとヒッチオフの手順も簡単で工具は不要です。ラックを垂直 (空) と水平 (自転車が満載) の間で上げ下げするプロセスと同様に、ハンドルの位置が適切で操作が簡単です。

しかし、この中高価格帯のオプションは、車用の最高の自転車ラックとどう違うのでしょうか? 私たちは Yakima StageTwo をテストして調べました...

StageTwo は大きくて重い箱に入っており、ある程度の組み立てが必要です。 このプロセスはかなり簡単でしたが、機械的なノウハウが必要です。 トレイは 2 つの部分に分かれているため、結合してヒッチ マウント スパインに取り付ける必要があります。 次にアームをボルトで固定します。 トレイには、対称またはオフセットの 2 つの構成があります。 オフセット位置によりラック全体の幅が広くなりますが、同じサイズの自転車をラックに搭載した際に互いに邪魔になることがなくなり、非常に便利です。

ヤキマは、受け取ったヒッチに取り付けてラックを組み立てることを推奨しています（ガレージでぎこちなく組み立てたので、私も同意せざるを得ません）。 組み立て用の工具が付属しているので便利です。

ラックは車両に取り付けたときに非常に頑丈で、ヒッチの取り付けと取り外しの手順は簡単で工具不要です。 ラックを垂直（空）と水平（自転車が満載）の間で昇降させるハンドルは、適切な位置にあり、操作も簡単です。 これら 2 つの位置の間で回転するヒンジ機構には若干の遊びがありますが、ひどいものではありません。

使用方法も簡単です。アームを回転させて定位置に配置し、次にラチェットを下げて前輪/タイヤを自転車のフォークのすぐ前に保持します。 後輪はラチェットストラップで固定されていますが、ラックの他の部分に比べて少し脆弱であることがわかりました。

バイクはピボットアームと車輪の下の成形されたトレイによって非常にしっかりと保持されます。 タイヤ ケーシングのたわみの性質により、ある程度の動きが発生しますが、これはこのスタイルのラックでは一般的です。 タイヤの空気圧を上げると、接続がわずかにプラスになります。

StageTwo をいくつかの異なる自転車でテストしましたが、その使いやすさが気に入りました。 シングルラチェットアームと後輪ストラップだけで、自転車の積み降ろしが非常に素早く行えます。 また、フロントタイヤを介して取り付けるため、フレームに傷や損傷を与える心配がありません。 このデザインは長い間存在しており、確かにそれ自体が証明されていますが、自転車を保持しているのは単一のラチェット機構だけであるため、自転車に乗るときはまだ立ち止まります。ずさんに積み込むと、自転車が緩む可能性があります。 しかし、このようなデザインを長年使用してきましたが、一度も問題が発生したことはありません。 また、後輪を固定する小さなストラップは、ラックの他の部分に比べて少し薄っぺらいように感じます。

約 70 ポンドの Yakima StageTwo は非常に重いです。 これは良いことでもあり悪いことでもあります。 重量があるのでしっかりとした存在感があり、自転車をしっかりと保持しますが、取り付けと取り外しが難しいです。 とはいえ、構造がしっかりしているので長く使えるはずです。